軸承是旋轉(zhuǎn)設(shè)備的心臟，一旦軸承損壞，整個(gè)設(shè)備就不能繼續(xù)工作了。如果設(shè)備存在軸承故障但未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，那輕則軸承燒毀，重則將導(dǎo)致其它部件損壞，由此造成的非計(jì)劃停機(jī)損失極大。由于早期的軸承故障在振動(dòng)信號(hào)上表現(xiàn)出***頻低幅的特點(diǎn)，這些振動(dòng)信號(hào)很容易被其它振動(dòng)信號(hào)所掩蓋，因此很多振動(dòng)分析儀都采用了調(diào)制解調(diào)(或稱包絡(luò)檢波)技術(shù)，調(diào)制解調(diào)技術(shù)可以檢測軸承早期故障，但對故障的嚴(yán)重程度卻無法做出準(zhǔn)確的預(yù)測，也不能對軸承故障做出準(zhǔn)確的趨勢跟蹤。

　　振動(dòng)分析儀采集的是應(yīng)力波，應(yīng)力波的產(chǎn)生是由于金屬之間發(fā)生直接接觸。早期的疲勞剝落、齒輪和軸承缺陷、摩擦磨損和沖擊等等都會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力波。多通道數(shù)據(jù)采集分析儀正是采集和監(jiān)測這些短暫的應(yīng)力波，獲得應(yīng)力波的峰值及其出現(xiàn)的頻率，并轉(zhuǎn)換為頻譜進(jìn)行分析。振動(dòng)分析儀可以檢測出軸承早期故障，并且還可以準(zhǔn)確預(yù)測出故障的嚴(yán)重程度，跟蹤應(yīng)力波趨勢就可以準(zhǔn)確判斷軸承故障的發(fā)展進(jìn)程。